Correia Dentada: O Que e, Para Que Serve e Por Que a Troca Não Pode Esperar

O Que Faz a Correia Dentada

Ela sincroniza o movimento do virabrequim (parte inferior do motor) com as arvores de comando de válvulas (parte superior). Garante que as válvulas de admissão e escape abram e fechem no momento exato em relação aos pistoes. Sem essa sincronia, o motor não funciona — ou pior, as válvulas colidem com os pistoes.

O Que Acontece Quando a Correia Arrebenta

Em motores de interferencia (a grande maioria dos modernos), a quebra da correia com o motor em funcionamento provoca a colisão entre pistoes e válvulas. O resultado: válvulas dobradas, pistoes danificados, cabecote quebrado. Em casos extremos, o motor pode ser considerado perda total. A conta pode fácilmente passar de R$5.000.

Quando Trocar

O prazo varia por fabricante, mas a regra geral e trocar entre 60.000 e 100.000 km — ou a cada 4 a 5 anos, o que ocorrer primeiro. O tempo e tao importante quanto a quilometragem porque a borracha envelhece e resseca mesmo com o carro parado.

O Que e Trocado Junto

Ao trocar a correia dentada, o recomendado e trocar também o kit completo: tensor e rolete da correia, e a bomba dagua (quando acionada pela correia). Essas peças tem vida útil similar e o custo de mao de obra para acessa-las e o mesmo. Trocar so a correia e deixar o tensor velho e um risco desnecessário.

Como Saber Se Esta Perto do Prazo

Verifique o manual do proprietario ou consulte a oficina. Se você comprou o carro usado e não tem histórico de manutenção, o mais seguro e revisar. Na duvida, a inspeçao visual da correia por um profissional já da uma boa indicação do estado.

Trocar a correia dentada no prazo certo e um dos melhores investimentos que você pode fazer no seu carro. O custo da troca preventiva e uma fração minima do custo de um motor danificado.